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供油紧缺让汽车节能成为人们关注的焦点。但记者昨日从市节能协会获悉，汽车节能产业在深圳正蹒跚起步，目前仅有十余家企业从事相关产品的代理和技术开发，数量不及节能企业总数的1／20。
市节能协会秘书长姜海勇介绍，深圳节能企业数量和技术水平在全国都处于领先地位。但与节电产品相比，节油产品的开发尚不多，市场发育也不成熟，企业规模普遍较小，有的甚至才两三个人，一部分企业从事汽油添加剂等产品的代理，一部分则从事汽车节能技术的开发，但真正做出规模的产品并不多。
据了解，目前汽车节能产品和技术主要包括四大类：一是甲醇汽油、乙醇汽油等替代能源；二是混合动力或单燃料系统；三是汽油添加剂；四是节油器等机械、电子产品。目前，深企在第二类产品开发上较具实力，像华江的车用智能电控燃气系统被列为国家新产品，成功打入四川等地市场，并接到委内瑞拉、玻利维亚等国外出口订单；比亚迪凭借电池研发的强大优势，着手开发出性能优越的电动汽车，与国外巨头叫板；贝来电气公司自主开发的电动汽车关键部件ISG已安装在混合动力客车中使用；五洲龙客车厂率先在国内推出混合动力大巴，并下线进入公交运营线路。
市贸工局资源办主任岳雷表示，目前汽车节能技术是层出不穷，有些技术和产品的确能有效节油20％－30％，但其对发动机等机械系统的影响还不明朗，需要长期的实验检测。因此从全国范围来看，政府和企业对这方面的产品推广和政策支持还是比较谨慎，整个产业的发展尚需时间培育，但市场空间应该很大。
有专家指出，深圳电子信息产业研发和制造力量雄厚，拥有近百家汽车电子企业。以及一些整车制造和零配件厂。而汽车节能产品的开发多涉及机械及电子装置，深圳在这方面有一定产业基础。而且，深圳正建设“节约型城市”，政府采购及产业政策将向“绿色产品”倾斜，这对汽车节能产业的发展无疑会起到推进作用。 |
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