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一个规模超过500亿的大市场正在向安徽汽车制造商打开大门。
省政府采购中心负责人士日前告诉本报记者，前不久在合肥举办的全国政府采购系统会议上，省政府采购中心等相关部门特别安排200多名全国各地政府采购负责人士参观了江淮瑞风与奇瑞汽车的制造车间。这一颇具深意的安排赢得了积极的反响。据江淮
瑞风汽车公司有关人士介绍，在瑞风制造车间内，来自新疆和北京政府采购中心的两位官员明确表示，之前他们参观的几乎全是合资工厂的制造车间，但是，通过对瑞风车间的参观他们的直观感受是，其制造流程的现代化程度与合资公司相比并无明显差距。
在各地的采购负责人面前“混个脸熟”对于江淮瑞风与奇瑞汽车的市场拓展颇具意义，因为政府采购已经成为最重要的汽车消费市场之一。据省政府采购中心主任姜毅介绍，去年安徽省政府采购中心采购的货物规模达到20亿元，其中采购汽车规模达3亿多元，占到近两成比重，是价值最大的采购品目。而最近在北京举办的一次关于政府采购汽车的论坛公布的数据显示，２００４年全国政府采购规模达到２２００亿元人民币，其中，汽车采购额高达５００亿元，占政府采购市场总量的近1/4。
随着政府采购汽车的规模逐渐扩大，在今年的全国“两会”上，已经有政协委员明确提出，政府采购应该支持民族品牌汽车，并在政府采购部门与汽车业界引起了广泛的探讨。这么多年来，桑塔纳、帕萨特、奥迪等合资品牌一直在政府定单中占据着主导地位，甚至形成了公务用车的某种习惯，坊间甚至有“不管多大官，都坐四个圈（奥迪）”的说法。而我国的采购法也明确规定，政府采购应优先支持本国货物，这一规定的核心精神就是政府采购应支持民族工业的发展。最近在北京举办的政府采购汽车论坛上，包括清华大学工程学院副院长宋健在内的专家们再次呼吁政府采购应当尽量选择本土生产的民族品牌汽车，以鼓励民族工业的发展。安徽省政府采购中心主任姜毅在接受本报记者采访时也谈道，政府采购应当支持本国企业，优先采购自主品牌汽车。
目前，在奇瑞与江淮瑞风的销售清单上，政府定单的分量越来越重。奇瑞汽车公司今年已经向政府部门销售了近2000台“东方之子”轿车，而在瑞风商务车的总销量中，政府采购也占到了近三成的份额。而公务用车支持民族汽车品牌呼声渐高，对一直坚持走自主发展道路的安徽汽车制造商们来说，显然是利好消息。奇瑞汽车公司副总经理李峰最近透露，奇瑞公司正在设计一辆省部级领导用车，预计两年后即可推出。显然，安徽汽车争夺政府采购话语权的步伐已经提速。 |
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